本页面内容转自Roberts Space Industries官网
档案集 - 未来. 通讯链接 | |||||||||||||||||||||||||||
| 系列 | 档案集 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 类型 | 光谱节目 | ||||||||||||||||||||||||||
| ID | 19926 | ||||||||||||||||||||||||||
| 发布日期 | 2024-04-24 | ||||||||||||||||||||||||||
| 来源 | 档案集 - 未来 | ||||||||||||||||||||||||||
| 系列文章 | |||||||||||||||||||||||||||
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本档案集最初出现在《跳跃点》11.03期。
当武藏的CEO 艾琳娜·安洁第一次看到狂怒的原型机时，她花了一个多小时慢慢地绕着战舰转了一圈，从各个角度对这款紧凑型战斗机进行了评估。她对武藏的董事会说：“它给人的感觉既有MISC的特色，又有自己的特点。我确信我们应该制造它，但制造它的不应该是武藏。”此前，武藏的董事会内部爆发了一场激烈的争论，以至于董事会成员之间产生了巨大的分歧，有人认为武藏应专注于工业飞船，有人则希望进一步扩大品牌影响力。CEO安洁一直没有站队，直到那天，她的这一番话提供了一个令双方都满意的解决方案：创建子品牌未来。
Mirai在日语中的意思是“未来”，这个名字是为了纪念武藏总部所在地半人马星系的殖民者，也体现了武藏创造下一代飞船的目标。子品牌的创建还使武藏在得以保留其珍贵的工业特征的同时，为公司提供了一个试验的渠道。安洁向董事会展示了狂怒的制造团队下一步的工作，从而说服了董事会为狂怒设立一个子品牌。未来的创立标志着武藏几十年来最重大的变革，震惊了许多业内人士。
不止工业
虽然武藏是以其工业飞船而成名的，但是早在2833年，它就有开发其他变体的期望。在武藏合并成立不到20年后，CEO科里·戴斯蒙就开始推动公司扩大其产品组合。货轮系列的成功为公司提供了稳定的财务和预算盈余，戴斯蒙希望将其投资于能将品牌带出工业领域的飞船。然而，董事会的一些成员认为，公司应继续专注于工业飞船，并迫使戴斯蒙将他的雄心壮志缩减为由一个设计团队专门设计的一艘竞速飞船，也就是神匠。
神匠从一开始就是作为一艘速度极快、性能卓越并能经受严格比赛考验的飞船而研发的。但是武藏并没有直接发布这艘飞船，而是选择赞助一支竞团队，并与他们分享这一令人惊叹的原型技术。设计团队并不同意这一决定，但公司高管说服了戴斯蒙，让他相信专业的竞速团队可以提供他们自己的设计师所缺乏的洞察力和经验。虽然神匠给竞速迷们留下了深刻印象，但它一直未能获得穆雷杯专业组的参赛资格，而戴斯蒙很清楚，要想量产神匠，就必须实现这个目标。神匠所使用的实验性材料和生产技术意味着武藏现有的生产线无法用于生产该船，因此需要建造更先进的生产设施。虽然神匠陷入了困境之中，但董事会认为，竞速团队是一个很好的营销工具，并继续为其提供赞助。戴斯蒙正式将制造神匠的团队命名为MISC-M，并指派其负责竞速团队与公司之间的联络工作。
除了为神匠进行升级，MISC-M部门还受命生产创新和富有想象力的新飞船设计，而且这些新设计并没有被强制要求保持工业属性。然而，由于该部门那本就微不足道的制造预算几乎全部用于测试神匠的改进方案，这些设计大多停留在理论层面。该部门已经在实质上成为一个培训部门，年轻人在资深设计师的指导下磨练自己的技能，而资深设计师则可以自由探索那些独特而罕见的设计，成为了人尽皆知的给简历镀金的地方。
数十年来，神匠的性能不断提高，最终于2898年成功晋级穆雷杯专业组。从那时起，武藏竞速队一直是资格赛的常客。MISC-M还开发并仔细编目了数千种设计，从完整飞船到组件再到飞船家具，但它从未开发任何新飞船的原型。相反，那些有趣的飞船设计方向都会被重新分配给其他团队，要么按照武藏的规范进行改造，要么被废弃。每隔几年，董事会就会有一批成员要求关闭MISC-M，或将其并入另一个部门，但大多数人仍然支持其继续存在。直到2910年，武藏与希安签订了具有里程碑意义的租借协议。
外星影响
协议签署后，武藏迅速将新获得的知识和资源投入使用。今天广受欢迎的工业运输船自由枪骑兵在2915年发布时就已经使用了希安技术进行改造。尽管已经取得了如此成就，武藏的传统设计团队在整合希安技术或利用希安技术的影响力推动进一步创新方面却举步维艰。最终，MISC-M的创客们被委以重任，负责评估并设法利用大量涌入的希安技术。该部门还对其庞大的设计数据库进行了梳理，看看哪些创意可以从希安技术中获益，首当其冲的就是神匠。
自最初的神匠问世以来，情况已经发生了很大变化，但团队看到了利用希安技术使其飞得更快、制造成本更低的巨大潜力。他们进行了进一步的升级和创新开发，但直到2940年武藏决定将更多资金投入到竞速业务中时，这些技术都还未得到验证。公司结束了与竞速团队的合作关系，并委托MISC-M制造新飞船。最终，特雷弗·尤曼凭借其高超的技巧，驾驶剃刀赢得了2945年穆雷杯经典赛的冠军。该船在2947年正式推出后，销量极佳，好评如潮。剃刀在商业上和穆雷杯上的双丰收，再加上一年前信赖的成功发布，使武藏坚定了继续开发新船的决心。公司大幅增加了MISC-M的资金和人员编制，并指导团队开发那些令人兴奋的创意。
在随后的几年里，CEO安洁对MISC-M非常感兴趣，经常到该部门视察进展情况。她鼓励MISC-M再秉承武藏的价值观的基础上，更新其设计上的审美。与此同时，安洁告诉董事会，该部门有潜力大幅提高公司收入。业内人士分析认为，她一直希望将该部门打造成自己的子品牌，部分原因是为了将其使命和飞船与武藏区分开来，但在该部门生产出第二款标志性飞船之前，她并不想透露自己的计划。而这艘船就是狂怒，在此之后，CEO安洁就公布了她的总体规划。经董事会批准后，公司还决定将剃刀作为未来的一部分。尽管它是在武藏的旗下发布的，但该飞船在武藏旗下的历史并不长远，再加上它与神匠之间的联系，使得其成为划分给未来的理想选择。武藏这个的高性能子品牌下一步会有什么动作，对外人来说都是个谜。有传言称，未来将把对希安技术的整合推向一个大胆的新高度，这让飞船爱好者和竞争者们对下一步的发展充满了期待。