| File:Star Citizen MiraiLX Race 4k WIP.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||
| 系列 | 檔案集 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 類型 | 光譜節目 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ID | 20257 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 發佈日期 | 2024-10-23 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 來源 | | ||||||||||||||||||||||||||||
| 系列文章 | |||||||||||||||||||||||||||||
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本檔案集最初發表在《跳躍點》11.4期。
當兩個對競速充滿熱情的學生創建一個光譜頻道來分享他們的業餘比賽視頻時，他們萬萬沒有想到，他們的愛好最終會發展成為全宇宙最受歡迎的競速組織之一。然而，如果沒有這樣的草根起步，狂野之星競速可能永遠不會擁有今天這個由忠實賽車愛好者組成的熱情社區。創始人真正的熱情和無拘無束的創造力是建立一個永遠不會「出賣」支持他們的競速迷的組織的關鍵。如今，創始人的精神依然牢牢地鐫刻在組織的DNA中。但是，在組織成立近一個半世紀的時間裏，要保持這種誠信並不容易。那麼，狂野之星是如何從微不足道的起步發展到今天的成功，同時又不失其閃光點的呢？
起源於業餘
西拉·卡夫和喬斯·努雷爾相識於2809年，當時他們正在瑞斯上的瑞特爾大學讀大一。西拉是一個飛行發燒友，但卻買不起昂貴的星際飛船，於是她把自己的熱情用在了反重力摩托上，你可以經常在校園裏看到她飛馳。一次，她的自行車壞了，但她沒錢修理時，她只好去學校的工程系尋求幫助。在那裏，她被介紹給了喬斯，兩人很快就因為對腎上腺素飆升的競速運動的共同激情而結下了深厚的友誼。
喬斯修好西拉的自行車後，他們很快就變得形影不離了。很多個晚上，他們都在一起調整部件，輪流騎車。沒過多久，他們就開始尋找賽道，以在競爭環境中測試載具的改進。然而，他們很快就遇到了一個問題。那些成熟的賽道要麼過於昂貴，要麼禁止業餘賽車手進入。另一方面，當地的非聯盟賽道也頗為罕見。
2811年，在苦苦尋找比賽場地幾個月後，西拉和喬斯開始意識到，有很多愛好者和他們一樣，他們只是在尋找追求激情的方式，卻沒有錢或公司的支持以進入專業賽道。他們決定創建一個光譜頻道，分享這些宛如海底撈針的賽道的信息，並開始在愛好者中實時更新比賽時間。這個頻道以西拉心愛的摩託命名為「狂野之星」，推出時播放了半打在他們最喜歡的當地賽道進行計時賽的視頻，還包括其他人如何加入其中的說明。
病毒式傳播
起初他們的進展十分緩慢，但西拉和喬斯不斷將更多視頻和賽道信息上傳到光譜頻道，漸漸地，圍繞狂野之星的社區逐漸壯大起來。
這個早期社區尤其熱衷於在頻道里分享的賽道的獨特感覺。官方賽道通常注重於賽道的可識別性，而狂野之星重點介紹的當地賽道則創造性地利用了廢棄的基礎設施、有趣的行星環境以及當地社區所能收集到的其他微薄資源。根據頻道評論的反饋改進和甚至更新賽道是相當常見的事情。
有了可以使用的賽道和充滿熱情的業餘競速社區，沒過多久，頻道成員就開始組織自己的活動：反重力載具賽、飛船賽，甚至是輪式載具賽。當然，當這些活動舉行時，也會被拍攝下來並上傳到頻道。這是一個良性循環的開始，社區開始在十多個星系中加速發展。
風靡競速界
由於在幾年內人氣突然飆升，西拉和喬斯決定暫停學業，專心發展這個社區。這對朋友開始週遊宇宙，儘可能多地記錄有趣的賽道，親自與業餘賽車手們交流，並幫助這個以 狂野之星為家的充滿激情的社區組織方便、實惠的比賽。在此期間，西拉發現她對職業競速的渴望被她與全宇宙分享對競速的喜愛所取代。她和喬斯認為，他們所做的工作非常重要，這表明任何人即使沒有最新的飛船、反重力摩托或其他競速裝備也都可以在任何地方參加比賽。
很快，他們就吸引了幾家知名公司和競速界專業人士的注意，他們希望利用社區的熱情來支持自己的事業，提供大筆信用點來贊助頻道，為自己的活動和產品做廣告，或者直接購買社區。
但西拉和喬斯拒絕出賣自己。相反，他們以極其挑剔的標準選擇廣告合作夥伴，並將賺來的錢用於社區再投資，此舉贏得了會員的持續忠誠和支持。他們允許狂野之星頻道的會員投票選出他們最喜愛的賽道，並利用不斷增長的收入採用這些地點，買斷廢棄的基礎設施，或在必要時購買低流量城市區域的競速權。然後，他們會對賽道佈局進行改進，同時也讓業餘競速愛好者都能負擔得起。
從貝剋星系著名的「貝克征服挑戰賽」等地下賽事，到卡諾II雜草叢生的島嶼上的計時賽，再到穿越費隆星系的阿修羅上的廢棄礦區的千人拉力賽——狂野之星成為了業餘競速者的集散地，展示着其他任何地方都找不到的賽道，這就是他們的成功所在。
聯賽的誕生
狂野之星的發展就這樣持續了幾年。在這段時間裏，狂野之星的附屬賽道已成為一個非官方的試煉場，為那些希望加入職業或半職業車隊的競速者提供了機會。來自戴維恩星系塞特拉斯生物群落的少年澤姆·科爾托就是這樣一位賽車手，他甚至一路打進了穆雷杯，進一步提高了狂野之星的知名度，並使其成為了一個人才庫。
隨着像科爾托這樣的成功故事越來越常見，許多有職業抱負的賽車手開始向狂野之星施壓，要求它正式成為某個主要賽車組織的刺擊聯賽。在這一點上，西拉和喬斯再次做出了關鍵性的決定。雖然與現有的聯賽合作可以擴大他們的觀眾群，並為他們提供支持未來發展所需的所有基礎設施，但兩人還是決定放棄這條道路。相反，他們選擇在2817年成立自己的獨立賽事。西拉和喬並沒有讓比賽完全由會員組織，而是擴大了他們組織的權限，直接管理比賽活動並安排業餘比賽。曾經只是一個小型社區頻譜頻道的「狂野之星」變成了「狂野之星競速」。
西拉和喬擔心這一舉動會讓觀眾失望，但他們認為必須忠實於組織的根基。當這一消息公佈後，他們驚訝地發現，他們的社區湧現出了大量的支持者。雖然他們的一些有抱負的專業競速者對狂野之星沒有成為他們所期望的次級聯賽感到失望，但他們的核心粉絲群仍然由業餘競速愛好者和競速發燒友組成，即使狂野之星取得了如此大的成功，該組織仍然把他們放在第一位，這讓他們感到非常高興。
競速無止盡
在沒有現有聯賽支持的情況下，狂野之星放棄了直接管理賽道的做法，轉而採用了一種更分佈式的結構，即各個賽道或賽車俱樂部自行管理，而中央組織則為這些眾多的「合作夥伴」提供後勤和資金支持，以改善基礎設施。雖然這種管理方式可能會限制其利潤，但卻有助於該組織保持其業餘精神。
狂野之星競速誕生至今已有一個多世紀。如今，我們可以清楚地看到，西拉和喬斯的大膽決定已經獲得了回報。在最近的一次採訪中，狂野之星競速的現任總裁托斯科·努納爾將品牌的持續成功歸功於他們對賽車這項運動而非商業活動的真正熱情。
狂野之星競速雖然不像其他主流聯盟那樣聲名顯赫，但仍是宇宙中最受歡迎的業餘競速賽事，其粉絲社區的參與度可與任何大型組織相媲美。如今，他們還在繼續發展壯大，最近還擴展到了整個UEE和其他地區。作為一個職業聯賽，狂野之星很可能會受到限制，無法在派羅這樣風雲變幻的星系中建立賽道，但作為一個獨立的組織，總裁努納爾說得最好： 「狂野之星走到哪裏，哪裏就會有人。我們不管他們是誰，也不管他們是做什麼的，只要他們想比賽，我們就會讓它實現。」
有了這樣的工作動力，狂野之星競速自成立以來不斷獲得成功和支持也就不足為奇了。