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| 铁砧航天 | |
|---|---|
| 产业 | 舰船制造 |
| 产品 | 个人舰船, 军用舰船 |
| 种族 | 人类 |
| 总部所在地 | Nova Kiev, Terra, Terra |
| 所属地区 | 地球联合帝国 |
| 创建者 | J.Harris Arnold |
| 创建于 | 公元2772年 于 Nova Kiev, Terra, Terra |
铁砧航天公司是一家位于Terra的飞船制造公司。铁砧航天为军队和普通公民提供飞船，它制造了一些在"星际公民"宇宙中最好的斗舰。
早期历史
铁砧航天是泰拉人最早的成功案例之一。它由[J.Harris Arnold]在2772成立。最初的铁砧小型工厂位于地球上的Nova Kiev，公司的总部仍然在那里。在铁砧成立的前七十多年里，每个设计项目都由公司创始人J.Harris Arnold亲自领导。阿诺德是一个古怪的旧式航天器设计师，他坚持在其设计的子系统的每一个部分上签字，在这个竞争激烈的行业中，他是一个受人喜爱的人物。[1]
收购卡斯航空公司
当J-哈里斯-阿诺德在学校时，他对Leonard Casse的作品非常着迷。对他来说，这位被遗忘的工程师代表了他对船舶设计的一切热爱。当他最终开始他的铁砧公司时，阿诺德从卡斯的商业模式和船舶中汲取了大量的灵感，用于他自己的设计，利用了诸如弯曲的翅膀和开放的圆形标志等标志性元素。由于这些相似之处，阿诺德和铁砧公司被购买了卡斯设计专利的控股公司起诉了。阿诺德决定通过自己购买Casse Aerospace的所有作品来解决此案。[2]
军事合同
近两个世纪以来，铁砧一直在为UEE Navy可靠地提供军事级设备。该公司的名称来自于Robert Calvin早期为地球联合帝国扩张提出的著名理由中的一句话，他解释说，军事支出 "为扩张的熔炉提供燃料，打造创新的铁砧"。正如这句话所说：为扩张的熔炉提供燃料正是铁砧从第一天起就在做的事情。多年来，该公司生产了几十种成功的标志性军用航天器，包括飓风、鱼鹰、破坏者、Hornet和角斗士。在过去的两个世纪中，没有一场军事行动是在没有铁砧航天器的情况下发起的，而且今天在地球联合帝国太空中的任何航母都至少有一个铁砧设计的战斗机中队在运行。事实上，铁砧的设计在历史上取得了比其他任何军事航天器更多的空对空的杀伤。尤其是 "大黄蜂"，它所摧毁的敌方硬件（以星币计算）比目前所有其他海军太空战斗机设计的总和还要多。[1]
平民化
铁砧的民用生产线相对较新，。最初公司许多人抵制这个决定，大家普遍认为生产专用军事航天器的民用级版本会弱化品牌形象，铁砧精心维护的矛头地位将面临危险。对这个问题的争论变得如此持久，以至于有可能将公司分裂成两个独立的集团，由民用部分正式授权军用设计。这最终都是徒劳的，因为地球联合帝国政府在辩论中提出了一个令人惊讶的决议：他们实际上赞成向平民提供军事风格的武器的概念，特别是在遥远的边境地区。据推断，一个由略低于军事规格但仍然令人生畏的Hornets组成的家庭防御民兵中队，会比一个DrakeCutlass系列的小队更有威慑力。
像Hornet这样的设计的民用化过程比它看起来更复杂：UEE的军事保密法意味着，平均来说，一个特定的航天器中60%的硬件根本不能提供给公众。其中一些替代品--如军用加特林机枪--是可以提供的，而且在现代模块化设计中相对容易重新采购......但这些要求也制约着像方向盘踏板靴锁或橡胶驾驶舱密封条这样无害的系统。设计团队必须有效地进行双盲工作，替换现有的系统，而不被允许接触它们的军用等价物。在某些情况下，设计师必须完全根据公开的全息图来重建子系统......而设计原始系统的团队在隔壁运作，完全不知道情况。
将顶级军用航天器民用化是一个令人沮丧的过程，但最终证明对铁砧来说是有价值的：在第一艘民用型号Hornet (the F7C)上市后，公司利润上升了34%，而铁砧的品牌没有受到明显的玷污。相反，你可以拥有一艘 "军用 "舰艇的想法立即成为一种身份的象征，推动了大黄蜂和后续改装的转售价值；民用大黄蜂基本上（出乎意料）成为一个奢侈品牌。铁砧的民用等价物既卖给边疆急需坚固硬件的实际准军事部队，也卖给相信驾驶大黄蜂使他们成为顶级战斗机飞行员的富裕的家族企业的资本家。[1]
现状
如今，铁砧在三十多个地球联合帝国核心世界上拥有工厂，但仍在自行采购所有系统，并要求首席执行官在每一次航天器改造上签字。[1]
部门
民用开发部门
铁砧的民用开发部门的成立是为了让私营企业能够利用军事级别的技术优势。随着最近宛度的攻击和海盗对边境世界的袭击的增加，铁砧试图将有效的威慑力量放在日常公民的手中。[3]
画廊
引用
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3
- ↑ Will Weissbaum, David Ladyman and Ben Lesnick, Portfolio: Casse Aerospace, Jump Point, vol. 5, no. 3, pp. 30-33, 2017-03-18.
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