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| J·哈里斯·阿诺德 | ||
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| 种族 | 人类 | |
| 性别 | 男性 | |
| 生于 | 2742 | |
| 死于 | 2853 | |
| 角色 | 铁砧航天创始人 铁砧航天CEO 铁砧航天首席设计师 |
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| 就业情况 | ||
| 住所 | 铁砧航天CEO | |
| 工作 | CEO | |
| 工作地点 | 泰拉星 | |
裘德·哈里斯·阿诺德（2742-2853）是铁砧航空的首席设计师和创始人。他出生于2742年，是泰拉星地产大亨帕克斯·哈里斯和恩迪丽梅克·阿诺德的独子。他毕业于火星空间技术研究所（MIST）的宇航实验室，在那里他第一次接触到已故航天器设计师伦纳德·卡塞的作品，卡塞的作品对阿诺德未来的设计产生了重大影响。2772年，他创立了铁砧航空公司，该公司后来成为地球联合帝国军队的主要造船商之一。阿诺德在担任CEO期间，坚持亲自批准其载具设计的每一部分。他与员工分享利润的政策，以及培养铁砧有前途的员工的才能，促成了许多人成功的职业生涯，并使他成为了竞争激烈的飞船制造业中的热门人物。他于2853年因年老去世。[1]
职业生涯
阿诺德于2763年开始在圣盾动力担任初级设计师，他最终被指派协助巨蜥项目，开发后来成为锤头鲨的载具。他的一个设计被选为六个原型之一，但在早期飞行测试失败后，最终没有交付给UEE海军。阿诺德在缺乏主管的反馈，尤其是在他的原型失败后，新设计被多次拒绝后，对工作感到沮丧。在业余时间，他开始根据他最喜欢的设计师伦纳德·卡塞的创作为船只绘制草图。
2770年，阿诺德明白了他在圣盾是没有前途的。他决定辞去自己的职务，接受了父母的种子贷款，创办了自己的飞船制造公司，并计划按照卡塞航空公司采用的扁平化组织模式运营。在这种管理方式下，每个人无论他们的地位如何，他们的意见都会得到同等的重视，而所有的最终决定都留给阿诺德。尽管这会导致一个漫长的开发过程，但阿诺德认为，员工的满意会带来更强大的最终产品。
2772年，在泰拉星新基辅市的新造船设施完工。阿诺德将这家新公司命名为铁砧动力公司，是参考了前MIST教授罗伯特·卡尔文在《帝国机制》一书中的著名论断，即军费开支“……为扩张的熔炉提供燃料，锻造出创新的铁砧”。在公司建立的第一年，阿诺德和他的团队就设计出了鱼鹰的战斗机原型。出于对卡塞的致敬，阿诺德在自己的设计中加入了卡塞船上的标志性元素，如弯曲的机翼和开放的圆形印记。
阿诺德利用他在圣盾期间建立的人脉，在海军官员的一个小聚会中展示了这个原型。这艘船被证明是一个成功，海军订下了铁砧的第一个订单。随着这家新制造商成功进入军事市场的消息传开，拥有卡塞航空股权的控股公司注意到了这一点，该公司起诉阿诺德侵犯版权。面对一场潜在的毁灭性诉讼，阿诺德选择以一笔未披露数量的金额购买卡塞航空公司的所有股票，以了结此案。阿诺德发表了一份公开声明，表示铁砧将继续在他们的船上使用卡塞的标志性元素，以此向一位英年早逝的天才设计师致敬。
2792年反梅塞尔革命事件发生后，由于与梅塞尔政权的紧密联系，UEE剥夺了圣盾动力的大部分合同。作为UEE海军以保护和服务平民为重点的防御结构调整的一部分，海军研究与开发部的副海军上将盖伦·惠肖与铁砧航空接洽，后者向铁砧提供了一份开发全新飞船的直接合同。最终产出了U4A-3水龟，这是阿诺德与首席工程师阿莱格拉·威尔鑫合作的设计。2796年该船的成功部署有助于阿诺德及其公司成为UEE防御不可或缺的一部分。在接下来的几十年里，阿诺德亲自监督了铁砧所有军用舰艇的开发，其中最著名的是F7A 大黄蜂，它取代了圣盾的复仇者系列，成为UEE的标准前线战斗机。
晚年生活
到2840年代，阿诺德已经处于半退休状态，但他仍然要求飞船开发的所有部分都必须得到他的批准。在2850年前往麦克阿瑟星时，据报道，他在与UEEN领导层的会议间隙，在mobiGlas上评估了铁砧许多项目所做的更改。他于2851年在MIST担任客座讲师，并于次年被邀请回倒MIST，但他拒绝了，理由是他希望回到他的“家”新基辅市的铁砧办公室。他于2853年在办公桌前去世。
