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| 系列 | 惠特利指南 | ||||||||||||||
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| 类型 | 光谱节目 | ||||||||||||||
| ID | 19967 | ||||||||||||||
| 发布日期 | 2024-05-15 | ||||||||||||||
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| 系列文章 | |||||||||||||||
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本文章最初出现在《跳跃点》7.10期。
开发历史
现代飞船大力神开发于28世纪中叶，当时UEE的军方领导正在进行大力整改。为了研究上次战争的潜在教训，UEE的指挥官们对第二次塔维因战争进行了前所未有的细致分析，随后又进行了涵盖一系列主要战役的战争模拟。这项工作的成果之一是军方对后勤支援对星际战争的影响有了新的认识。在塔维因战争及之前的战争中，星际作战通常会使用小型重装甲登陆突击艇在敌对星球建立最初的滩头阵地。建立阵地后，就会使用由非专门用于作战的货船和运输船组成的支援纵队将重型装备运入。分析表明，这种做法是一大瓶颈，有时甚至会严重延误必要物资的运输。使用传统运输船进行武器装备，不仅无法快速部署重型火炮、导弹发射器和装甲坦克的能力，还限制了它们部署后的射程。即使是像著名的2605年科伦山口战役这样的成功案例，也被列举是为因缺乏后勤保障而导致伤亡的例子，如果UEE拥有直接从轨道运送战车的运输能力，那么地面上的损失可能会大大减少。
军方领导人认为，解决办法需要从两个方面着手。首先是组织方面，为了减少因军种间管理混乱而损失的时间，决定成立UEE星际运输指挥部————一个跨军种的支援框架，旨在更好地协调地球联合帝国海军的运输人员和物资，以满足地球联合帝国陆军和地球联合帝国海军陆战队的细化战场需求。其次是制定能够独立量子航行至战场支援的飞船，这种飞船需要炮火中将装甲部队和其他物资部署到各种地形上。登录作战的重点不再是建立单个火力基地以运入重型突击武器，而是让指挥部使用这种飞船将先进的部队直接运送到活跃的战区。这一计划被证明是极其有效的，并将极大地改变行星级战场的形态。此外，这一新的飞船可以在就地维护，并在战区发生变化时快速转移已部署的物资。
军方正式的招标书于2814年发出。它要求各企业制造一种大型、防护良好的运输船，这一运输船需要具备量子航行的功能，能够承受集中炮火的打击，并能快速部署多辆装甲车。圣盾动力公司和十字军工业公司都进行了竞标。十字军工业公司是当时首屈一指的运输船和相关工业改装设备制造商，人们觉得他们对现役的朱庇特运输船进行改装，以用于作战行动；圣盾公司则会根据海军的需要专门开发新的飞船。出乎意料的是，事情的走向和人们预料的相反，圣盾反而建议改装现有的军用货船，诸如加装装甲和防御性炮塔；而十字军则提出了一个昂贵得多的方案，他们要创造一种全新的飞船，也就是后来的大力神星际运输船。尽管十字军的方案价格是圣盾的改装方案的三倍，但军方认为，对战术理论进行如此重大的重组的前提下，最好还是应采用全新的飞船。尽管开发新系统的成本很高，而且采用新方案必然会带来组织问题，但军方还是决定投资十字军。于是，十字军工业启动了一项为期四年的全面计划，开发他们的第一艘专用的军事支援飞船。
第一支星际运输队配备了十几艘第一代飞船（后来被正式命名为大力神 M2），于2821年5月服役。在最初的训练演习中，这艘新战舰发挥了完美的作用。大力神能够承受持续的炮火攻击，并在几分钟内部署一辆坦克或装甲车，完全满足了军方的要求。然而，由于新的跨军种指挥整合困难重重，为了让这些新流程取代久经考验的支援系统，相关人员面临着大量的官僚主义问题，大力神的部署也因此出现了延误。然而，2824年3月，大力神的首次实战让这一决定的明智性变得昭然若揭。当时，UEE武装部队被要求镇压位于希安边境附近的一个边境星球上的一伙全副武装的海盗部队。参谋认为，与其直接从轨道上进行攻击，不如完整地夺下所有物资，以便在其他地方开展进一步的反海盗行动。两个大力神中队在深空支援战斗机的护送下，悄悄部署了部队和装甲纵队，在短时间内就击败了那些呆若木鸡的罪犯。在此前，这场战斗被认为是一场特别危险的战斗，但最终UEE以无人伤亡的战绩取得了胜利，而由此获得的情报最终导致海盗们的两个前哨基地和一艘小型主力舰覆灭。
随着十字军的星际运输机正式服役，它很快成为士兵和地勤人员们的最爱。十字军在民用太空运输方面的经验让他们了解如何建造便于维护的飞船。此外，大力神厚重的装甲也让士兵和海军陆战队员们感到安心，在他们看来，大力神就意味着安全。他们在战场上看到大力神运输机，那就必然意味着得到了更多的补给或增援部队。二十年内，星际运输只会部在帝国各地建立了组织结构，可以将大力神飞船快速运送到当地星系跳跃范围内的任何战场。帝国各地有几支星际运输队处于随时待命的状态，它们已经事先装载了坦克和导弹发射器，并配备了特种作战部队，可用于应对快速发展的局势。
几十年来，十字军不断更新和改进大力神的原始设计，并在进行改进和生产更新套件的过程中赚取了丰厚的利润。这种不断致力于舰队现代化的做法得到了星际运输指挥部的大力支持，这使得个别型号的大力神在预定退役时间之后仍能继续服役。截至2948年，依然有大量第一代和第二代大力神飞船仍在服役，这要归功于十字军对其的大量维护。同样，十字军继续将其在星际客机制造过程中开发的“框架-角色”设计流程应用到大力神系列中，从而快速制造出了许多特殊的变体，包括加油舰、重型装甲支援舰和信息传输舰。十字军的理念是，在不中断现有生产线的前提下，应该根据需要快速制造变体舰。这样他们就可以根据需要制造特定角色的大力神，并以同样快的速度将它们退役。其中一种变体已成为海军库存的重要组成部分，即大力神 A2。它是一种专用重型炮艇，它将大力神的重型装甲和其他防御系统改装成更适合持续作战的版本，并利用大力神的巨大载货能力来储存弹药。A2现在拥有了独立的工厂生产线，并广泛参加了军队的作战行动。
2940年，十字军宣布开发大力神的首个独立民用变体大力神 C2，令航空航天业大吃一惊。这一决定出人意料，因为长期以来，大力神一直被认为是军用航天器的专用设计，十字军的工厂并不具备立即生产已被军方征用的型号之外的其他变体的能力。为了生产C2，十字军需要再开设三条生产线。然而，他们并不认为这是一场赌博，他们相信，即使市场对于民用大力神并没有立刻表现出下去，但随着与剜度冲突的加剧，军事需求的增加，这笔投资最终还是会有用的。大力神 C2的设计舍弃了当前一代军用型大力神的部分装甲和专用组件，以换取货运方面的全面改进。C2的目标市场是边境地区，能够在基础设施不发达的星球快速运输车辆。在他们的示例研究中，十字军假象了一家采矿公司。这家公司试图将重型设备重新分配到一个新开发的星球周围的地点，以便在无证跃迁者进入之前进行采矿。事实证明，此举是成功的，民间组织很快就接受了这种坚固的飞船设计，而企业们也很高兴能拥有一艘拥有如此发达的生产线和现存支持设备的飞船。除了矿工和探险家之外，C2 大力神也受到了民兵组织的青睐，他们同样渴望在各个星球之间转移小型飞船和地面车辆。